Hyundai Elantra шостого покоління, відоме за заводським кодом AD, значно ускладнило свою електричну начинку порівняно з попередніми поколіннями через появу смарт-ключа, систем активної безпеки і роботизованої коробки передач у деяких комплектаціях. Модель випускалася з 2016 по 2020 рік і досі активно експлуатується в Україні. У цій статті ми розберемо, де шукати обидва блоки запобіжників, чим ця модель принципово відрізняється від попередніх Elantra MD і HD, і яку деталь перевіряти залежно від симптому.
Де розташовані блоки запобіжників Elantra AD
Як і в попередніх поколіннях, в Elantra AD передбачено два основні блоки — салонний і моторний, хоча склад запобіжників усередині значно змінився через нову електроніку.
Блок у салоні
Салонний блок запобіжників розташований у панелі приладів з боку водія, за пластиковою кришкою, так само як і в попередніх поколіннях моделі. Різниця в тому, що кількість позицій тут помітно більша, а частина з них позначена просто як МОДУЛЬ з номером замість зрозумілої назви, тому орієнтуватися варто саме за схемою на кришці, а не за здогадками.
Блок у моторному відсіку
Моторний блок знаходиться зліва в підкапотному просторі і містить головний силовий запобіжник на 180 ампер, що захищає систему ABS і розетку живлення. Тут же розташований потужний запобіжник електропідсилювача керма MDPS на 80 ампер, а на версіях з роботизованою коробкою передач додатково можуть бути присутні окремі позиції для зчеплень DCT. Кількість реальних позицій у цьому блоці помітно більша, ніж здається на перший погляд, тому частина з них позначена як не використовується — це залежить від конкретної комплектації і ринку постачання автомобіля.
Чим Elantra AD відрізняється від Elantra MD і HD
Власники старих Elantra HD чи MD, які пересіли на AD, часто дивуються кількості нових позицій у блоці запобіжників, і різниця тут дійсно суттєва. Якщо вас цікавить розбір запобіжників попереднього покоління HD, ми детально розглядали його в окремій статті.
Найпомітніша відмінність — поява цілої групи запобіжників смарт-ключа під позначенням PDM, яких у старих поколіннях не було взагалі. Друга відмінність — запобіжники систем активної безпеки, зокрема AEB чи FCA, що відповідають за систему попередження зіткнень і автоматичне гальмування; такого функціоналу на Elantra MD і тим паче HD не було в принципі. Третя суттєва різниця — розташування запобіжника прикурювача: якщо в Elantra HD він стояв у салонному блоці, то в AD цю функцію перенесли до моторного блока під назвою РОЗЕТКА з номіналом 20 ампер. Нарешті, на версіях із роботизованою коробкою DCT з’являються окремі силові запобіжники зчеплень, яких немає на автомобілях зі звичайним автоматом чи механікою, що були основними варіантами трансмісії на попередніх поколіннях.
Запобіжник прикурювача і розеток на Elantra AD
Через перенесення прикурювача до моторного блока багато власників спочатку шукають його не там, де слід, тому варто одразу запам’ятати правильне розташування:
- РОЗЕТКА 3 на 20 ампер у моторному блоці відповідає безпосередньо за прикурювач;
- РОЗЕТКА 2 на 20 ампер обслуговує передню додаткову розетку живлення;
- РОЗЕТКА 1 на 40 ампер — це силовий запобіжник реле, що живить обидві попередні позиції;
- МОДУЛЬ 2 у салонному блоці на 10 ампер додатково відповідає за USB-роз’єм для заряджання.
Якщо прикурювач не працює, а індикація на панелі приладів горить нормально, шукати причину варто саме в моторному блоці, а не в салонному, як це було на попередніх поколіннях моделі.
Як влучно зауважив один із власників клубу: «звичка шукати прикурювач у салонному блоці, як на старій Elantra, коштувала мені зайвих півгодини пошуків, поки я не зазирнув під капот».
Цей досвід добре ілюструє, чому варто спочатку вивчити відмінності нового покоління, а вже потім братися за ремонт.
Розшифровка запобіжників у салоні Elantra AD
Нижче наведені найважливіші позиції салонного блока для версій 2018-2019 років випуску:
| Позначення | Номінал | За що відповідає |
|---|---|---|
| P/ОКНО ПРАВ, P/ОКНО LH | 25А | Реле склопідйомників зліва і справа |
| МУЛЬТИМЕДІА | 15А | Аудіо, навігація, CD-плеєр |
| AMP | 25А | Підсилювач звуку |
| ЗАМОК DR | 20А | Центральний замок дверей |
| ВОЗДУШНА ПОДУШКА | 15А | Модуль SRS, датчик пасажира |
| СТВОЛ | 10А | Реле кришки багажника |
| КЛАСТЕР | 10А | Панель приладів |
| PDM 1-3 | 7,5-15А | Модуль керування смарт-ключем, іммобілайзер |
Розшифровка запобіжників у моторному відсіку Elantra AD
Моторний блок містить силові кола і найпотужніші запобіжники автомобіля:
| Позначення | Номінал | За що відповідає |
|---|---|---|
| ОСНОВНИЙ | 180А | ABS1, ABS2, розетка живлення |
| MDPS | 80А | Електропідсилювач керма |
| РОЗЕТКА 3 | 20А | Прикурювач |
| ТОПЛИВНИЙ НАСОС | 20А | Реле паливного насоса |
| IG1, IG2 | 40А | Замок запалювання, реле старту |
| РОГ | 20А | Звуковий сигнал |
| DCT1, DCT2 | 40А | Роботизована коробка передач (лише на DCT-версіях) |
| ЗАДНІЙ ОБІГРІВ | 50А | Реле обігріву заднього скла |
Автоелектрик із багаторічним досвідом обслуговування сучасних Hyundai зауважив: «на моделях зі смарт-ключем і активною безпекою помилка в одному запобіжнику може одночасно вимкнути кілька, здавалося б, не пов’язаних систем — це нормально для такої архітектури».
Саме тому на Elantra AD варто уважніше звірятися зі схемою, ніж на старіших поколіннях.
Таблиця «симптом → запобіжник»
Ця таблиця допомагає швидко зорієнтуватися серед численних позицій блоків Elantra AD:
| Симптом | Який запобіжник перевірити |
|---|---|
| Двигун не заводиться | ТОПЛИВНИЙ НАСОС, IG1, IG2, ECU1 |
| Смарт-ключ не розпізнається | PDM 1, PDM 2, PDM 3, МОДУЛЬ 1 |
| Кермо стало важким | MDPS (моторний і салонний блок) |
| Не працює прикурювач | РОЗЕТКА 3, РОЗЕТКА 1 |
| Не працюють склопідйомники | P/ОКНО ПРАВ, P/ОКНО LH |
| Мовчить звуковий сигнал | РОГ |
| Не працює магнітола | МУЛЬТИМЕДІА, AMP |
| Не гріє заднє скло | ЗАДНІЙ ОБІГРІВ |
| Ривки при перемиканні передач (DCT-версії) | DCT1, DCT2 |
Особливості перевірки залежно від комплектації
Оскільки Elantra AD продавалася в багатьох комплектаціях, порядок дій під час пошуку несправності варто трохи адаптувати під конкретний автомобіль:
- спочатку визначте, чи ваш автомобіль обладнаний смарт-ключем, оскільки на базових версіях частина позицій PDM просто відсутня;
- перевірте, чи встановлена роботизована коробка DCT — якщо ні, запобіжники DCT1 і DCT2 не використовуються і не варто витрачати на них час;
- для версій із системою попередження зіткнень перевіряйте окремо запобіжник AEB чи FCA при появі попереджень на панелі приладів;
- завжди звіряйте фактичну схему на кришці блока з роком випуску, оскільки номінали окремих позицій змінювалися навіть у межах одного покоління;
- якщо автомобіль купувався на іноземному ринку, зверніть увагу, що деякі позиції можуть бути позначені трохи інакше через локальні відмінності комплектацій.
Обидва блоки запобіжників Hyundai Elantra AD влаштовані значно складніше за попередні покоління MD і HD через смарт-ключ, активну безпеку і роботизовану коробку передач на частині версій. Головне — не переносити звички зі старих моделей на це покоління, зокрема пам’ятати про перенесений у моторний блок прикурювач, і завжди звірятися зі схемою на кришці конкретного автомобіля перед заміною будь-якого запобіжника. Така уважність економить час і нерви, особливо коли одна дрібна несправність спочатку виглядає як серйозна поломка електроніки.
